Glasschiebetür Laufschiene Set 1-flügelig – Levidor Slimline

Laufschiene für Glasschiebetür: das komplette Laufwerk ohne Türblatt

Dieses Set ist die Antwort auf eine Situation, die in unserem Posteingang jede Woche mehrfach auftaucht: Das Glas ist da, der Beschlag fehlt. Vielleicht steht eine gebrauchte Scheibe aus einem Umbau im Keller, vielleicht hat der Glaser vor Ort schon zugeschnitten, vielleicht ist nach fünfzehn Jahren im Dauerbetrieb einfach das Laufwerk am Ende. In all diesen Fällen brauchst du kein neues Komplettset, sondern nur die Schiene und alles, was daran hängt.

Du bekommst hier das vollständige LEVIDOR Slimline Schienensystem für eine einflügelige Glasschiebetür: eine 2000 mm lange Aluminium-Laufschiene, die dazugehörige Abdeckblende, zwei kugelgelagerte Laufwagen, ein Paar Klemmbacken, Türstopper, Bodenführung und das komplette Montagematerial. Was nicht dabei ist, steht genauso deutlich in der Liste weiter unten: kein Glastürblatt und kein Griff.

Die Schiene wird direkt an die Wand über der Öffnung geschraubt. Damit trägt sie die Tür, führt sie und nimmt gleichzeitig die Endanschläge auf. Ein Bodenprofil ist nicht nötig, unten läuft die Tür nur in einer kleinen Bodenführung, die das Blatt gegen Ausschwingen sichert. Der Boden bleibt also durchgehend frei, ohne Schwelle und ohne Fräsung.

Wann du nur das Schienensystem brauchst und wann nicht

Der häufigste Fall ist der Austausch. Laufwagen sind Verschleißteile, und wenn eine Tür anfängt zu schleifen, zu rumpeln oder in der Endlage zu springen, liegt es fast immer am Laufwerk und nicht am Glas. Wenn du eine ältere Slimline-Tür hast, kannst du entweder einzelne Laufwagen nachkaufen oder das gesamte System erneuern. Letzteres lohnt sich, wenn die Schiene selbst verkratzt, verbogen oder farblich nicht mehr passend ist.

Der zweite Fall: Du hast ein Türblatt aus einer anderen Quelle. Das kann eine Scheibe vom örtlichen Glaser sein, eine Sonderform, ein bedrucktes Motivglas oder eine Scheibe, die du selbst über unseren Bereich Glas nach Maß bestellt hast. Wichtig ist dann nur eines, und dieser Punkt entscheidet über Erfolg oder Ärger: Das Glas braucht die passenden Bohrungen für die Klemmbacken. Dazu gleich mehr.

Und der dritte Fall: Du planst ein Projekt mit mehreren Türen und willst Beschlag und Glas getrennt beschaffen, etwa weil ein Objekt in Etappen fertig wird. Wenn du dagegen Tür und Beschlag zusammen brauchst, fährst du mit einem Glasschiebetür Komplettset günstiger, weil dort beides in einer Kalkulation steckt. Ein Blick in die Übersicht der einflügeligen Glasschiebetüren zeigt dir den Preisunterschied direkt.

Die Laufschiene: 2000 mm Aluminium, bei Bedarf gekürzt

Die Schiene ist ab Werk 2000 mm lang. Das ist bewusst großzügig gewählt, denn eine Schiebetür braucht Laufweg: Die Tür muss neben der Öffnung Platz haben, um sie freizugeben. Als Faustregel gilt die Türblattbreite plus etwas Überstand. Bei einem 900 mm breiten Blatt reichen 2000 mm bequem, bei sehr schmalen Türen bleibt Schiene übrig.

Überschüssige Länge kannst du mit einer Metallsäge oder einer Kappsäge mit Alu-Blatt abtrennen. Die Abdeckblende wird auf das gleiche Maß gekürzt, die Stirnabdeckungen kommen anschließend links und rechts auf die Schnittkanten und verstecken sie. Wer sauber arbeitet, sieht davon hinterher nichts. Wenn du dir das Kürzen sparen willst, plane die Schiene einfach in voller Länge ein: Eine durchgehende Blende über der Öffnung wirkt in vielen Räumen sogar ruhiger als ein knapp bemessenes Stück.

Die Befestigung erfolgt durch die Schiene hindurch in die Wand. Bei Massivwänden aus Beton, Vollziegel oder Kalksandstein ist das unkritisch. Bei Ständerwerk aus Gipskarton musst du in die Ständer oder in ein eingebautes Holzriegel treffen, denn Dübel im Gipskarton allein halten das Türgewicht nicht dauerhaft. Passende Markendübel und Schrauben für Massivwände liegen dem Set bei.

Laufwagen, Klemmbacken und Bodenführung

Die beiden Laufwagen sind kugelgelagert und laufen in der Schiene. Genau deshalb lässt sich eine sauber montierte Schiebetür mit zwei Fingern bewegen, obwohl 30 oder 40 Kilogramm Glas daran hängen. In den Laufwagen sitzen gleichzeitig die Türstopper, die den Weg in beiden Endlagen begrenzen. Wo diese Stopper sitzen, legst du bei der Montage fest – und damit auch, wie weit die Tür aufgeht und wie weit sie zufährt.

Die Klemmbacken sind die Verbindung zwischen Glas und Laufwagen. Jede Backe greift durch eine Bohrung im Türblatt und wird beidseitig verschraubt, mit Glasschutzunterlagen dazwischen. Zwei Stück pro Türblatt, mehr braucht es nicht. Beim Anziehen gilt: gleichmäßig und mit Gefühl. Zu viel Drehmoment erzeugt punktuelle Spannung im Glas, und Spannung ist bei ESG der Hauptgrund für späten Spontanbruch.

Unten hält die Bodenführung das Blatt in der Spur. Befestigt wird sie an der Wand oder am Boden, je nach Situation. Das verhindert, dass die Tür beim Anstoßen nach vorne oder hinten ausschwingt. Ohne Bodenführung pendelt jede wandmontierte Schiebetür, das ist keine Frage der Qualität, sondern der Physik. Als Ersatzteil gibt es sie auch einzeln, ebenso wie Klemmbacken und Endanschläge.

Passt dein Türblatt zum System? Der Punkt mit den Bohrungen

Das ist die wichtigste Frage vor dem Kauf, und sie wird am häufigsten übersehen. Einscheibensicherheitsglas ist thermisch vorgespannt. Bohren, schneiden oder schleifen lässt sich daran nachträglich nichts mehr – die Scheibe zerfällt dabei. Alle Bohrungen, Ausschnitte und Kantenbearbeitungen müssen vor dem Vorspannen im Werk sitzen.

Für dieses Beschlagset heißt das: Dein vorhandenes Türblatt braucht zwei Bohrungen im oberen Bereich, im Bohrbild des Slimline-Systems. Hat es die nicht, passt der Beschlag nicht, egal wie gut Maß und Glasdicke stimmen. Türblätter aus unserem eigenen Programm sind selbstverständlich passend gebohrt. Bei Scheiben von Fremdherstellern oder aus einem älteren System solltest du vorher nachmessen und im Zweifel bei uns nachfragen, bevor du bestellst.

Zur Glasdicke: Klemmbacken und Laufwagen sind für 8 mm und 10 mm ESG ausgelegt. Dünneres Glas ist für eine Schiebetür ohnehin nicht sinnvoll, dickeres passt nicht in die Aufnahme. 8 mm ESG wiegt rund 20 kg pro Quadratmeter, ein üblicher Türflügel landet damit bei 16 bis 45 kg. Das Laufwerk verkraftet das ohne Weiteres.

Drei Systemfarben, eine Entscheidung

Schiene, Blende, Laufwagenabdeckungen und Stirnkappen kommen in einer durchgehenden Farbe. Zur Wahl stehen Aluminium eloxiert, Edelstahl ähnlich und Anthrazit schwarz eloxiert. Aluminium eloxiert ist der helle Klassiker und verschwindet an weißen Wänden fast. Edelstahl ähnlich wirkt etwas kühler und dunkler, passt gut zu Küchengriffen und Sanitärarmaturen in Edelstahloptik. Anthrazit schwarz ist die kontrastreiche Variante und der Liebling in Altbauten mit dunklen Fensterprofilen.

Wenn du Griffe dazu bestellst, lohnt es sich, die Farbe abzustimmen. Unser Stangengriff in Edelstahl und die Griffmuschel in Edelstahl harmonieren mit der Systemfarbe Edelstahl ähnlich, für Anthrazit gibt es die entsprechenden schwarzen Varianten. Eine vollständige Auswahl findest du im Zubehör für Glasschiebetüren.

Wandabstand: 15 mm oder 25 mm

Im Standard läuft das Türblatt mit 15 mm Abstand zur Wand. Das genügt bei glatten Wänden und flachen Türzargen. Sobald aber eine Zarge, eine Fußleiste, ein Lichtschalter oder ein Wandvorsprung im Weg ist, wird es eng: Die Tür schleift oder stößt an.

Für diese Fälle gibt es die Variante mit 25 mm Wandabstand. Dabei liegt ein 10 mm starkes Unterfütterungsprofil hinter der Schiene, dazu passende Stirnabdeckungen, damit die Konstruktion vorne sauber geschlossen bleibt. Du wählst das direkt in der Konfiguration aus, das Profil kommt dann in der gleichen Länge und Farbe wie die Schiene mit. Nachrüsten geht auch später über das Distanzprofil als Einzelartikel, sauberer ist es aber, den Bedarf vorher auszumessen.

Ein praktischer Hinweis, der oft erst bei der Montage auffällt: Ein größerer Wandabstand kostet Durchgangsbreite, wenn ein wandseitig flacher Griff zum Einsatz kommt. Miss deshalb vor der Bestellung wirklich nach, wie viel vor der Wand steht – und rechne bei Fußleisten ein paar Millimeter Toleranz dazu.

SoftClose: mitnehmen oder später nachrüsten

Ohne Dämpfer läuft die Tür bis zum Stopper und bleibt dort stehen. Das funktioniert, klingt aber je nach Schwung nach einem harten Anschlag. SoftClose fängt die Tür kurz vor der Endlage ab und zieht sie kontrolliert in Position. Zwei Automatik-Dämpfer und die zugehörigen Mitnehmer erledigen das, ausgelegt für Türgewichte von 20 bis 80 kg.

Im Konfigurator ist SoftClose ein Häkchen. Wer es zunächst weglässt, kann es jederzeit mit dem SoftClose-Kit für 1-flügelige Türen ergänzen. Der Umbau dauert überschaubar lange, weil die Dämpfer in die vorhandene Schiene eingeschoben und die Mitnehmer an den Laufwagen befestigt werden. In Haushalten mit Kindern und in Praxis- oder Büroräumen mit vielen Türbewegungen am Tag ist es die Investition wert, allein wegen der Ruhe.

Montage: Werkzeug, Zeitbedarf, Stolperstellen

An Werkzeug brauchst du Bohrmaschine, Wasserwaage oder Laser, Maßband, Bleistift, Innensechskantschlüssel und für den Zuschnitt eine Metallsäge. Zwei Personen sind angenehmer als eine, spätestens beim Einhängen des Glases. Ein bis zwei Stunden sind realistisch, wenn die Wand mitspielt.

Die häufigste Fehlerquelle ist nicht das Bohren, sondern das Ausrichten. Eine Schiene, die einen Millimeter pro Meter schräg sitzt, führt zu einer Tür, die von allein anläuft oder in der Endlage nicht stehen bleibt. Nimm dir die Zeit, waagerecht anzureißen, und orientiere dich dabei nicht an der Zarge oder am Boden, sondern an der Wasserwaage – in Altbauten ist beides selten wirklich gerade. Der genaue Ablauf steht Schritt für Schritt in der Montageanleitung.

Lieferumfang

• Aluminium-Laufschiene 2000 mm in der gewählten Systemfarbe
• Abdeckblende passend zur Schiene
• 1 Paar Stirnabdeckungen, links und rechts
• 1 Stück Unterfütterungsprofil 10 mm, 2000 mm lang (nur bei Wahl von 25 mm Wandabstand)
• 1 Paar Klemmbacken inklusive Glasschutzunterlagen
• 1 Paar Laufwagen, kugelgelagert, inklusive Türstopper
• 1 Paar SoftClose-Dämpfer mit Mitnehmern (nur bei Wahl von SoftClose)
• Bodenführung
• Montagezubehör mit Markendübeln und -schrauben
• Montageanleitung

Nicht enthalten sind das Glastürblatt und der Griff. Beides bestellst du separat, oder du greifst zum Komplettset.

Beschlagset, Komplettset oder Einzelteil?

Drei Wege führen zur fertigen Schiebetür, und der günstigste hängt davon ab, was du schon hast. Ist das Glas vorhanden und passend gebohrt, ist dieses Beschlagset genau richtig. Fehlt beides, ist das Komplettset mit Türblatt die wirtschaftlichere Wahl. Und wenn nur ein einzelnes Bauteil defekt ist, nimm das Ersatzteil statt des ganzen Sets.

Für zwei Türblätter auf einer gemeinsamen Schiene brauchst du die zweiflügelige Ausführung: Das Slimline Schienensystem 2-flügelig bringt eine 4000 mm lange Schiene, zwei Paar Laufwagen, zwei Paar Klemmbacken und zwei Bodenführungen mit. Rechne dort mit deutlich mehr freier Wandfläche links und rechts der Öffnung, weil jedes Blatt seine eigene Laufstrecke braucht.